Усиленная рама. Вместимость топливного бака 350 л. Гидроусилитель производства Hitachi Unisia Automotive, Ltd. Тормоза: полный пневматический двухконтурный, энергоаккумуляторы на задних осях, вспомогательный - горный тормоз (торможение двигателем путем перекрывания выхлопного коллектора). АБС "WABCO", рабочий объем дв. 10,520 л, КПП - FAST (ZF - Германия).
Технические характеристики
Двигатель: HINO P11C-UR (Euro-III, Япония)
Тип
четырёхтактный с водяным охлаждением, рядный
Макс. мощность, л.с.
380 л.с. при 2100 об/мин
Макс. крутящий момент
1594 Нм при 1100-1300 об/мин
Количество цилиндров
6
Диаметр и ход поршня
122мм/150мм
Рабочий объём
10,520л
Управление двигателем
электронно-управляемый впрыск
Воздушный фильтр
сухой бумажный элемент
Трансмиссия
Модель
9JS165T
Тип
Механическая
1 передача
12.65
2-я
8.38
3-я
6.22
4-я
4.50
5-я
3.40
6-я
2.46
7-я
1.83
8-я
1.34
9-я
1.00
Задний ход
13.22
Тормоза АБС (Wabco)
Основной
Полный пневматический двухконтурный
Стояночный
Энергоаккумуляторы на задних осях
Вспомогательный
Горный тормоз (торможение двигателем путем перекрывания выхлопного коллектора)
Колеса и диски
Диск - 8.5-20 Шины - 11.00R20
Габариты мм
Транспортного средства (длина-ширина-высота), мм
10580х2495х3930
Объем, м3
12
База, мм
1850+3370 +1310
Колея, мм
2065/2065/1860/1860
Клиренс, мм
255
Масса, кг Снаряженная - 15 800
Кабина: 3-х местная с кондиционером
Оси Передняя - ведомая рулевая Задняя - одинарная главная передача с бортовым редуктором и окончательным передаточным числом 5.73 Топливный бак – 350 л. (гальванизированная сталь)
Рулевое управление Тип: редуктор с гидроусилителем Модель: Hitachi
Сцепление Тип управления - гидравлическое с пневмоусилителем (ПГУ) Тип механизма - сухое однодисковое, наружный диаметр диска 430мм
Характеристики Макс. Скорость - 90 км/ч Макс. преодолеваемый уклон - 30%
Рама Тип - стальная из двойного П-образного профиля Размер лонжерона (швеллера) в сечении – 316-90(8+6) Ширина - 940/850
Примечание: по заказу клиента устанавливаются дополнительно предпусковой подогреватель двигателя WEBASTO, сепаратор подогрева дизельного топлива.
Интерьер салона
На заводе Anhui Hualing Automobile Group Co., Ltd. (CAMC) грузовики производятся с учетом особенностей водителя и пассажиров, обеспечивая их безопасность. Кабина совмещает в себе уютный дизайн и широкий радиус обзора. Материал внутренней отделки отвечает требованиям безопасности окружающей среды.
С помощью компьютера был подобран оптимальный дизайн кабины. При этом использовались преимущества технологий Mitsubishi. Разумно спроектированное безопасное пространство кабины, отличающееся улучшенной шумоизоляцией и высокой прочностью, ограждает водителя от внешних воздействий.
заказать
